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疫情下翻红的生鲜电商,为何不是一门好生意?
发表日期:2020-03-24 10:22| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:艰难的2019与巨头生意 过去的2019年,生鲜电商日子并不好过。 2012年5月,顺丰优选正式上线;1个月后,淘宝上线生态农业板块;同年7月,京东推出生鲜频道;2013年,1号店、天猫商城等也纷纷加入这一领域此外,易果网、菜管家、万家欢、沱沱工社、正谷也日

  艰难的2019与巨头生意

  过去的2019年,生鲜电商日子并不好过。

  2012年5月,顺丰优选正式上线;1个月后,淘宝上线生态农业板块;同年7月,京东推出生鲜频道;2013年,1号店、天猫商城等也纷纷加入这一领域……此外,易果网、菜管家、万家欢、沱沱工社、正谷也日益成为规模较大的农产品生鲜垂直电商。

  各大电商似乎同时嗅到这片食品电商的新蓝海,蔬菜、水果、鲜肉、水产这些曾经被人们认为永远无法在电商平台上购买的商品,正通过以顺丰为代表的一辆辆冷库车、三轮车直接送到消费者的门口。

  有资料显示,生鲜电商融资金额在2013年-2016年迅速增长,从起初的1.3亿元上涨到101.6亿元。2015年,今日资本创始人徐新预言:生鲜是电商最后的堡垒,得生鲜者得天下。

  但残酷的“明天”很快到来,2016年、2017年,多家生鲜电商因无法融资或经营不善而倒闭。有数据显示,生鲜电商市场渗透率仅约为3%,远远不及线下菜场。

  那些在2019年倒闭的生鲜电商们或许心里暗暗后悔,没有赶上2020这一波“团战”。

  去年5月,盒马鲜生关闭了自己的第一家门店;10月底,成立两年的水果会员平台“迷你生鲜”宣布,因经营不善、长期亏损暂停运营;11月底,社区生鲜电商平台“妙生活”宣布门店关闭、破产清算;主要业务为社区团购、自提的呆萝卜也被爆出经营危机,并关闭杭州中心,据界面新闻报道,呆萝卜不仅没有安置杭州中心员工,反而拖欠大额工资和社保;曾经以水果等品类起价的明星公司淘集集也在年底陷入破产清算阶段,多位商家因此血本无归。

  据不完全统计,2019年,共有超过20家生鲜电商倒闭。

  即便是有巨头阿里巴巴支持的易果生鲜在2019年也不算好过,12月12日,易果生鲜被上海市长宁区人民法院列为被执行人,执行标的1411.02万元。几个月前,易果生鲜全资子公司安鲜达曾发布风险提示,其与菜鸟和天猫共建的生鲜冷链业务合作中止,随后因战略方向调整,大批员工陆续离职。

  优胜劣汰后,生鲜电商领域资源开始向头部大玩家集中。根据移动大数据监测平台Trustdata发布的《2019年第四季度中国移动互联网行业发展分析报告》显示,每日优鲜、盒马鲜生的增幅分别达到了43.9%和17.3%,其中每日优鲜在2019年用户规模持续增长,12月MAU已经达到了1152万,再创月活新高。

  此次舆情期间,比销量更重要的是,几乎所有生鲜电商平台甚至是有生鲜品类的电商平台都收获了大量的新用户与潜在用户。在很多外界的评论中,这部分消费者都被认为将成为生鲜电商平台的忠实用户。

  但无法改变的现实是,生鲜电商的关键在于“鲜”,产品易腐烂、地域性强。这也就意味着,生鲜食品的物流和配送是所有商品中物流系统复杂程度最高、管理最难的,传统商超在这方面尚且没有足够优秀的解决方案。

  在家乐福、沃尔玛等大型超市中,一到下午几乎就有一堆烂菜堆在摊上无人问津。大多数物流尚靠第三方平台支撑的电商企业(部分电商所谓的自建物流其实是同城快递,能够做到异地物流的只有寥寥几家)在这个领域中更是难有作为。

  中国电子商务研究中心的一份数据显示,生鲜电商4000多家入局者中,4%持平,88%亏损,且剩下的7%是巨额亏损,最终只有1%实现了盈利。生鲜电商正在经历着开店越多越快,烧钱的速度就越快,亏损就越多的恶性循环。

  近期涌入的大量用户,对于生鲜电商平台来说,更多的是赔本赚吆喝。根据《深网》观察了解,几大重要生鲜电商平台的相关价格均未有明显上浮,但成本价格、运输成本等都有不同程度的提升,卖的最好的也是低毛利的蔬菜。这意味着,生鲜电商平台并未获得实际利益。

  一位投资人对《深网》表示,在2014年前后,曾考虑投资生鲜电商,但投入高、回报慢让他最终选择了放弃,“在这次疫情里,很多生鲜电商平台都在咬牙坚持,未来也依然会靠烧钱来吸引用户,这样的商业模式很难吸引资本进入。”

  和传统销售相比,电商最大的优势就是其快速响应的供应链,这一点以生鲜为代表的农产品类却很难满足要求。在这条产业链上有众多参与者,从菜农、加工商到各级供应商,哪怕仅仅增加一个环节都会意味着更高昂的成本以及更大的风险。

  周转快、库存低,缩短产地和顾客之间的距离,确保生鲜食品的质量和新鲜度,是生鲜电商的黄金生存法则。但和传统商超相比,电商平台和地方农场接触较少,目前更多的电商平台正在操作一些应时应季的产品,却没有产生稳定的货源,这意味着成本会较高。

疫情下翻红的生鲜电商,为何不是一门好生意?

  目前,国内农产品通过冷链流通的比例偏低。欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%,蔬果冷链流通率也在95%以上,而国内大部分生鲜农产品仍在常温下流通,冷链物流基础设施能力严重不足:冷藏保温车占货运汽车的比例低,且农产品冷链物流技术滞后。

  生鲜电商一直难以解决水果、蔬菜在运输中的易腐烂问题,而消费者天生就希望亲自挑选生鲜,这个矛盾永远无法改变。更简单的逻辑是,此次疫情中涌入的大量新用户并非不知道生鲜电商的存在,而是因为疫情让这些用户不再在乎菜品、菜价、配送速度,只要能完成最简单的购买动作就可以让这些新用户满意。

  当疫情结束,餐饮商户重新开张、超市菜场等恢复正常运营,这些新用户是否愿意继续使用生鲜电商,依然存疑。更何况,在此次疫情前后,已经有很多线下超市、菜场都开始意识到线上价值,很多超市甚至便利店开始通过小程序、微信群等模式展开送货上门活动,同时注重对周边消费者的用户管理。

  数据显示,物美超市每日销售菜在春节期间出现了3倍增长,总量达到了700吨,永辉生活的蔬菜备货也是平时的三倍,大润发的商品采购料也同比增长4-5倍。

  疫情之后,生鲜电商大概率依然只会是几家巨头的生意。

(责任编辑:admin)
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